Camping-car Rimor : avis et retour d’expérience
Après avoir sillonné les routes européennes pendant des années, j’ai eu l’occasion de tester plusieurs marques de camping-cars. Aujourd’hui, je souhaite partager avec vous mon expérience avec les camping-cars Rimor, une marque italienne qui suscite souvent des débats dans la communauté des voyageurs nomades. 🚐 Que valent réellement ces véhicules d’entrée/moyen de gamme ? Sont-ils à la hauteur de vos attentes ou faut-il s’orienter vers d’autres options ? Voici mon retour d’expérience complet.
Synthèse :
Les camping-cars Rimor, marque italienne d’entrée/moyen de gamme, offrent un rapport qualité-prix intéressant malgré quelques faiblesses notables.
- Avantages : cellules particulièrement spacieuses, idéales pour les familles, bon rapport qualité-prix
- Plusieurs modèles polyvalents (Europeo T350, Seal 9, Hygge 7, Horus 45) adaptés à différents besoins
- Points faibles : problèmes d’étanchéité récurrents, joints extérieurs fragiles, risques d’infiltrations
- Nécessite un entretien régulier des joints et une vigilance accrue lors de l’achat d’occasion
Mon expérience personnelle avec différents modèles Rimor
Pour commencer, je tiens à préciser que Rimor se positionne sur le segment entrée/moyen de gamme. Après avoir possédé dix camping-cars de marques variées, je peux vous assurer que Rimor n’est pas plus mauvaise qu’une autre. J’utilise mon actuel Rimor depuis plus de deux ans sans rencontrer de problèmes majeurs. 🛣️
Le premier modèle que j’ai eu l’occasion de conduire était un Rimor Europeo T350 de 2003, un camping-car capucine sur base Ford 2.4L 125Ch avec distribution à chaîne. Ce véhicule offrait 6 places carte grise et 6 places couchage, idéal pour les voyages en famille nombreuse.
Plus récemment, j’ai testé le Rimor Seal 9 de 2021, qui présente quelques points forts mais aussi des faiblesses notables. Sa conception spacieuse m’a particulièrement séduit, mais j’ai constaté des problèmes au niveau des joints extérieurs après environ 50 000 km parcourus.
Le Rimor Hygge 7 mérite également d’être mentionné. Ce modèle capucine offre une capacité impressionnante avec 6 places assises et 7 couchages. Voici ses caractéristiques principales :
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Dimensions | 682 cm (L) × 234 cm (l) × 306 cm (H) |
| Lit capucine | 220 × 145 cm |
| Équipements | Douche séparée, cuisinière trois feux, WC, chauffage stationnaire |
Le Rimor Horus 45, quant à lui, est un fourgon plus compact mais tout aussi fonctionnel. Long de 599 cm pour 205 cm de large et 265 cm de haut, il dispose de 4 places assises et 4 couchages. Sa polyvalence et sa maniabilité en font un excellent choix pour les couples ou petites familles souhaitant plus de flexibilité dans leurs déplacements. 🏕️
Points forts et points faibles des camping-cars Rimor
Au fil de mes voyages et de mes échanges avec d’autres propriétaires, j’ai pu identifier les forces et faiblesses récurrentes des camping-cars Rimor. Commençons par les aspects positifs :
Les camping-cars Rimor se distinguent par leurs cellules spacieuses, particulièrement adaptées aux familles. La série Katamarano, notamment, offre un espace intérieur généreux que j’ai rarement retrouvé dans d’autres marques à prix équivalent.
Le rapport qualité-prix reste un argument de poids. Pour un budget limité, vous obtenez un véhicule fonctionnel qui répond aux besoins essentiels des voyageurs. J’ai rencontré des propriétaires qui utilisent leur Rimor depuis plus de 10 ans avec satisfaction.
Concernant les points faibles, plusieurs éléments méritent votre attention avant tout achat :
- Des problèmes récurrents d’étanchéité et d’infiltrations
- Des joints extérieurs qui peuvent couler, coller et noircir avec le temps
- Des risques de pourrissement des planchers ou des ossatures sur certains modèles anciens
- Des fissures sur le toit après quelques années d’utilisation intensive
- Des traces de moisissures le long de l’arête du toit indiquant de l’eau stagnante
J’ai personnellement constaté des traces jaunâtres sur mon Rimor Seal 9, signe d’eau résiduelle stagnante. Après vérification lors d’une visite chez un camping réputé pour ses services aux camping-caristes, il s’agissait effectivement d’un problème d’étanchéité mineur que j’ai pu résoudre assez facilement.
Conseils d’entretien et astuces pour l’achat d’un Rimor
Si vous êtes propriétaire d’un camping-car Rimor ou envisagez d’en acquérir un, voici quelques recommandations issues de mon expérience personnelle pour maximiser sa durée de vie. 🔧
Pour les joints qui coulent, je vous conseille un nettoyage régulier avec un chiffon imbibé de white spirit en surface, une ou deux fois par an. N’essayez jamais de couper ou retirer ces joints, car vous risqueriez de compromettre l’étanchéité globale du véhicule.
Contre les moisissures qui peuvent apparaître sur les joints, l’eau de Javel diluée reste une solution efficace. J’ai également pris l’habitude de créer une légère pente sur le toit avec des cales de niveau lors de stationnements prolongés, ce qui favorise l’évacuation des eaux et limite les infiltrations.
Si vous êtes à la recherche d’un Rimor d’occasion, voici les points à vérifier impérativement :
- Examinez méticuleusement l’étanchéité avec des tests appropriés et un humidimètre
- Vérifiez particulièrement les planchers et ossatures pour détecter tout signe de pourrissement
- Faites attention à la hauteur du véhicule (supérieure à 3m = classe de péage plus coûteuse)
- Sur les anciens modèles Ford (avant 2007), contrôlez l’état général du moteur
Avant de finaliser votre achat, je vous recommande également de vous renseigner sur les différentes options d’investissement dans le domaine des loisirs. Certains préfèrent la flexibilité d’un camping-car, tandis que d’autres optent pour des solutions plus fixes.
L’achat d’un Rimor représente un investissement significatif, mais avec un entretien régulier et quelques précautions, vous pourrez profiter pleinement de votre véhicule pendant de nombreuses années. Si votre budget est limité et que vous cherchez un camping-car spacieux et fonctionnel, Rimor reste une option intéressante à condition d’être vigilant sur les points mentionnés. 🏞️

J’ai moi même un rimor katamarano et j’ai un problème sur la partie voûte de toit il bouje beaucoup on m’a dit que les barres de toit sont cassés mais je ne suis jamais monter dessus ??
Avez-vous déjà vue sa ??